Ил-86 первый отечественный широкофюзеляжный самолет.
Первый полет опытный самолет Ил-86 совершил 22 декабря 1976 г. В июне 1977 г. самолет был показан на международной авиационно-космической выставке в Париже. В конце сентября 1978 г. были завершены заводские испытания, после чего началась программа сертификационных испытаний. В 1980 г. сертификационные испытания завершились, и в конце декабря самолет Ил-86 выполнил первый регулярный рейс.
Один самолет Ил-86 был построен в специальном варианте "Россия" для обслуживания президента России и три - в варианте летающего командного поста Ил-80 для управления вооруженными силами в случае ядерного конфликта. Последняя модификация Ил-86 была позднее преобразована в проект Ил-96-300.
Выпускался серийно в 1980-1994гг. Всего было построено 103 самолета.
На самолете используется аналоговый пилотажный комплекс ПК-86 с электромеханическими средствами индикации и навигационный комплекс БНК-2П-86. Система автоматического управления САУ-1Т-2 позволяет выполнять автоматическую посадку в погодных условиях по категории IIIa ИКАО.
Размеры
размах крыла (м)
40,06
длина самолета (м)
59,94
высота (м)
15,81
площадь крыла (кв.м)
320
угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы)
35°
диаметр фюзеляжа (м)
6,08
Число мест
Экипаж
3 - 4
пассажиров в кабине трех классов
314
пассажиров в кабине двух классов
234
в экономическом классе
350
Размеры пассажирской кабины
длина (м)
44
максимальная ширина (м)
5,7
максимальная высота (м)
2,61
Массы и нагрузки
взлетная (т)
215
пустого снаряженного (т)
111,5
платная нагрузка (т)
42
посадочная (т)
175
запас топлива (т)
113,950
Летные данные
крейсерская скорость (км/ч)
950
дальность полета с макс. платной нагрузкой (с резервами топлива) (км)
3800
дальность полета с 350-ю пассажирами и багажом (с резервами топлива) (км)
4350
эксплуатационный потолок (м)
12000
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м)
